从成渝铁路转成昆铁路,四川省内的铁路运输倒是很方便。
或许有人会说成昆铁路一九七零年才建成,你们怎么可能乘坐成昆铁路的列车。那是个历史性的误会,其实成昆铁路四川段,一九六四年就建成通车了,不然国家也不敢在这个时期开始建设攀枝花钢铁基地。
至于指责本书的内容改变了中国钢铁工业发展的轨迹,那更是无稽之谈,王胜文只是让中国钢铁工业的发展提前了近五十年而已。
比如说,这种合金钢材,如今已经广泛应用于我国桥梁、铁路、船舶工业。
王胜文只是把这种技术提前搬运过去五十年而已。
当然,五十年的时间,足以改变世界工业和经济的格局。
这也是我写这本书的目的:我幻想出了靠中国神仙帮助,我们社会发展的另外一条道路。
中华道教是我们国民的原生信仰,连宗教都算不上,就是一种国人朴素的情怀。
平日祛病救民,国难下山杀敌。
这不是传说,这是“道士”们真正的行为。
这些绝对不是废话。
……
经过三天四夜,火车到达攀枝花车站的时候,正好是十一月二号的清晨。
当然是陈省长带领一大队人马到车站来接人,因为一行人中有位中将。
接站的人,竟然还有冶金部的杨厅长,其实就是杨伟他叔叔,原来的杨厂长,他已经升成厅长了,企业管理厅。
天上下着小雨,但是在场的人,每个人心里却是阳光明媚。
陈省长和将军们握手之后,选择了和王胜文拥抱,趴在耳边偷偷问了一句:
“图纸带来了吗?”
王胜文也是低声答应一句:
“带来了,文松抱了一路呢。“
“好,图纸我们先带回去放好,你们先去宾馆休息,下午我组织好人,你来给我们讲解。”
“行,你先照顾将军们吧,我不重要。”
王胜文说着,把一个很重的大旅行袋递了过去。
其实根本就没陈文松什么事儿,来的路上,旅行袋里,根本就没有东西,他这是给足了徒弟面子。
路途疲劳自然不必说,王胜文当然会躺下就呼呼大睡,根本就没注意到被窝里的另一个人。
你陈省长也算是高级干部了,怎么能这样干事儿?不知道我特单纯吗,我性格还很软弱,根本坚持不下去。
我选择投降还不行吗?
行吧,我把盾构机的图纸给你们都交代清楚还不行?你为什么还要派个女人来做卧底?还是个四川学院毕业的纯工科生,貌似来照顾我的生活,其实就是来试探我的深浅。
我从来不冒充专家,我绝对有真本事,并且硬核得很。
一觉睡得很温馨,下午开始神清气爽地给各方面专家讲了一下午的课。
其实盾构机原来不算复杂,就是有一个难题:
切齿分外、中、内三部分,分别是顺时针、逆时针、顺时针转动。
其中的力矩平衡问题虽然从根本上来说,是个属于模糊数学的数学问题,但是不同地质结构、不同岩石硬度,切齿的材料选择问题,又是个材料力学的问题。
见过用盾构机打土山的吗?没有吧。
一台盾构机,数学、物理学、材料、金属金工学、地质学、气候学等等学科,全用上了。
甚至不同地域,选用的切齿形状都不一样。
至于王胜文为什么这时候才拿出盾构机这种工业产品,一个是弟弟那边,电器部分已经研制成功,一个是攀枝花钢铁厂,已经生产出了盾构机合金刀头需要的各种合金钢。
要知道,直到九十年代末期,我们国家的深井钻头用的合金钢,仍然需要进口,不是我胡说八道,这是血淋淋的现实。
为了防止上次那样的“专家讨论会”事件发生,这次有关部门采取了非常稳妥的措施。
前两个小时,学习整体框架结构的是一批专家,后两个小时,学习动力系统的换另一批专家。
不换的只有王胜文一个人,真把他当驴使!
虽然有泰山老奶奶的神力加持,王胜文因为大脑运转太快,仍然是感觉筋疲力尽。
不过这让他的临时生活兼工作秘书杨荣,眼睛里都能溢出水来了,用盈盈秋水形容,一点都不过分。
晚上的内容当然是答疑,有些人提出的问题,能让王胜文想拍桌子。
“结婚生孩子了吗?”这算技术问题吗,你们就敢问。怎么你家还有漂亮闺女啊?有闺女也不行,也不分场合。
简直是有辱斯文。
王胜文还没发怒,旁边的秘书杨荣倒是急了:
“再提这样的问题,直接让卫兵提溜出去!”
声色俱厉。
当然也有将军想参加学习,被陈省长婉拒:
“操那些闲心干嘛,走,继续喝酒去!我们四川可是有好酒,不容错过的。”
杨厅长当然也参加了学习,结果弄了个脑仁疼:
我艹,这是杨伟的师傅吗?杨伟可不配,其实我也不配!
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