详细问了艾伯塔后，王学新才明白为什么汉斯两台发动机的总功率并没有达到鹰酱发动机的三倍，但实际载重却由500公斤变成了1500公斤。
其实fa223的载重还不止是vs300的三倍，如果fa223少加一些油只用于短航程，极端情况下甚至能吊运起2000公斤重的东西。
之所以会出现这情况，是因为第一台发动机有太多的马力是用于克服直升机自身的重量……这是直升机起飞的基本条件，然后就没剩下多少马力用于载重。
如果多加一个发动机，它的马力绝大多数用于载重，于是载重总和会比只用一个发动机要大得多。
“那么！”王学新听了艾伯特的解释后就问：“我们为什么不用两台发动机？”
“是这样的！”艾伯特少校取过夹在手臂下的公文包，在其中翻了一会儿就取出一张图片递到王学新面前：“这就是汉斯的fa223型直升机！”
王学新接过图片一看，第一感觉就是很像现代鹰酱的鱼鹰倾转旋翼直升机，外形结构几乎一模一样，都是在机身前部一左一右的伸出两个手臂似的机翼各装一个螺旋桨。
王学新相信现代鹰酱肯定参考过汉斯fa223……这一点都不奇怪，二战时期的鹰酱就是名副其实的抄袭大国，比如春田步枪就是抄至汉斯的毛瑟步枪。
战后鬼子在鹰酱的扶持下发展起来时，也同样是抄袭大国，各种抄或是购买鹰酱的技术。
这其实是每个国家工业化现代化的必经之路……没有哪个国家能从不会突然就会突然就能创新，他们必须要模彷、学习，再模彷再学习，等学会了这些技术并融汇贯通后才能“站在巨人的肩膀”上实现创新。
可笑的现代网络有太多人不知道这一点，当华夏也按照这个历史规律发展起来时，他们总是对华夏的彷制和学习摆出一副恨铁不成钢或是不屑的态度各种谩骂各种谴责，甚至还将此归咎于华夏的教育问题、文化问题说华夏没有创新能力云云。
好在华夏坚持走自己的路，最终发展到现在实现赶超走在了世界顶端。
（注：2021年华夏专利申请量全球第一为159万件，将近占全球专利申请总量的一半，第二名鹰酱59万件、第三名鬼子29万件、第四名南棒23.7万件，第五名欧洲18.8万件……全部加起来还没华夏多，其它国家由几乎可以忽略不计，专利申请量其实就是创新能力的一种体现）
艾伯塔见王学新看着图片沉默不语，就介绍道：“我们的直升机没有安装两个旋臂，再加上发动机、油量以及螺浆都只有一份而fa223却需要两份，所以fa223的自重比vs300重了一吨！”
这点很容易理解，fa223两个发动机两个螺旋桨当然会增加更多重量。
艾伯塔继续说道：“再加上我们的发动机只有100马力，所以如果像汉斯这样设计的话，就会陷入一个鸡肋……载重量没有提升多少，但成本及油耗却大幅增加……”
王学新听着就明白了。
归根结底就是鹰酱的发动机输出功率不足。
功率不足就会陷入一种面多加水、水多了加面的恶性循环：为了装两个发动机而增加的重量就足以将另一个发动机的马力消耗到所剩无几。
汉斯的直升机之所以能这么干，只是因为其发动机马力是120而不是100。
虽说每台发动机仅仅只是多出20马力看起来不多，但恰恰就是这多出来的20马力起到关键的作用……多出来的这些马力是完完全全用在载重上的。
这一来vs300的发展似乎就进入一个死胡同，它就连堆叠发动机提升性能都做不到。
此时的王学新似乎只有两个选择：
一是将勉强用着这种性能不尽如人意的vs300。
二是等鹰酱生产出功率更大的发动机。
前者没什么问题，八路军要是愿意接收也就意味着交易进行得很顺利，鹰酱也乐见这一点。
后者就有些不现实了……就算鹰酱生产出功率更大的发动机他们也不愿意提供给八路军，他们甚至都不会让八路军知道。
所以两个选择王学新都不太愿意，他不希望费尽心思拿到手的vs300投入战场上却是鸡肋……这毫无疑问会造成八路军战士的伤亡，其中也包括训练出来的直升机飞行员。
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考虑了一会儿，王学新就有了主意。
确切的说不是王学新有了主意，而是他想到了毛熊在60年代研制的“米12”直升机。
米12直升机同样模彷了汉斯的fa223……外形结构同样十分相似，一左一右两个机翼各顶着一个螺旋桨。
如果说有什么区别的话，就是“米12”直升机是4台发动机：每个螺旋桨用两台，这是这时期的科研人员没想到的。
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