接下来，因为维斯塔潘与汉密尔顿的缠斗愈演愈烈，秦淼得以逐渐拉开与后面两位车手之间的时间差距。
汉密尔顿和维斯塔潘两人的第二名之争反而成为了今天这场比赛的主要看点。
而陷入了与汉密尔顿的缠斗之中后，维斯塔潘的内心对于今天这场比赛自己还能不能去争夺分站赛冠军已经不抱任何希望了。
第50圈的时候，秦淼与好不容易超越了汉密尔顿来到第2名的维斯塔潘之间的时间差距已经来到了7秒。
不少比较激动的梅奔车迷看到了秦淼有这么大的速度优势之后，直接就在场边挂上了双冠王的旗帜，疯狂地挥舞着。
竟是提前开了香槟。
但有时候这个世界就是这么的玄幻，你提前开香槟总会受到香槟之神的制裁。
第52圈，就在所有人都以为比赛就要这么进行下去，并且都在盯着汉密尔顿与维斯塔潘的缠斗的时候，赛道上出现了意外。
诺里斯因为赛车失去动力，将赛车停在了T10的出口位置，无奈退赛。
而好巧不巧的是，今天还是诺里斯23岁的生日。
而这个赛季的完赛率也就只比梅奔低了一点的迈凯伦也在这个赛季的倒数第2场大奖赛迎来了他们2022赛季的首次双退。
只能说，F1赛场上有时候就是这么地奇怪，它总会在一些对于车手来说有着特殊意义的日期，或者大奖赛或者时刻，让这位车手倒楣或者其他的什么的。
今天的诺里斯是这样，往年在摩纳哥比赛的勒克莱尔是这样，总会让不少车手以及车手的粉丝感到深刻的意难平。
但，这就是F1，也是这项运动的魅力所在。
正常来说，虚拟安全车期间其实并不是一个好的进站时机，因为在这样的情况之下进站，虽然依旧比正常的比赛节奏之中进站要快，但是节省的时间并不算太多。
但此时的维斯塔潘却看到了老天爷给自己的一个机会，一个可以挑战秦淼和汉密尔顿的机会。
所以诺里斯引发的虚拟安全车之后的第一时间，维斯塔潘就在车队TR之中明确表示自己希望在虚拟安全车期间进站。
尽管红牛车队的策略组并不认为这是一个好的决定，因为虚拟安全车结束之后，维斯塔潘与他前方汉密尔顿之间的时间差距就要达到14秒了，这基本上就宣告了维斯塔潘彻底失去了获得第二的可能性了。
而且此时的维斯塔潘已经没有了全新的软胎，只有一套排位赛使用过后跑了一个飞行圈的旧软胎可以使用了。
而且就算维斯塔潘有全新的软胎可以使用，他也不可能在剩下的19圈里追上并超越汉密尔顿的同时再去追击汉密尔顿前方的秦淼。
不过中国有句古话：光脚的不怕穿鞋的。
虽然可能对比起围场内其他的车手来说，维斯塔潘无论如何都算不上是光脚的，但是对比起即将要拿到自己职业生涯第2个世界冠军的秦淼来说，维斯塔潘绝对是光脚的那一个。
所以维斯塔潘和红牛车队在短暂地商量过后就很快达成了共识，毕竟此时的他们已经没有什么好失去的了。
与其在赛道上慢性死亡，还不如趁着这个千载难逢的机会搏一把，万一就等到了安全车呢？
“咦？维斯塔潘居然在这个时间点进站了？”飞哥看到场上维斯塔潘的动作之后有些疑惑：“这个时间点进站会不会太晚了？”
兵哥笑着说道：“现在秦淼在赛道上的位置领先，无论如何秦淼今天的这场比赛结束过后肯定是可以卫冕自己的第二个世界冠军的。
维斯塔潘这边也因为有汉密尔顿的阻挡，最多也就登上一个领奖台，夺冠都很困难，所以与其在汉密尔顿的身后等死，确实是趁着这个难得的机会进站换胎拼一下更有机会一些。”
“除非出现安全车，不然维斯塔潘的这次换胎只是在饮鸩止渴，并不能改变这场比赛的最终局势。”周浩然信心满满地说道。
另外两位解说一听也觉得十分有道理，纷纷点头附和周浩然的想法。
……
五星体育的解说们在演播厅之中聊得正欢的时候，赛道上负责清理诺里斯赛车的马修，却因为诺里斯的赛车忙得有些焦头烂额了。
诺里斯停车的地方虽然不在赛道上，但是T10的出口位置在整个英特拉格斯赛道上都是比较特殊的一个位置，因为那一片没办法安排吊车，那一片地区的赛道太窄了，吊车进不去。
所以如果赛道上出现了小型事故，马修就直接把车推进赛道的缓冲区等待比赛结束之后移交车队，大事故的话就会从赛道对面调吊车过来。
但诺里斯下车的时候虽然熄火了，但不知道是不是赛车的变速箱出问题了，马修过去推了半天也推不动诺里斯的赛车。
很明显，靠人力是没办法把赛车移出赛道了，得出动吊车把车弄走了。
所以虚拟安全车出现了两圈过后，赛道上的虚拟安全车转变成为了安全车。
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