关世华显然对于江枫的这个问题，早就有了思想准备。
“据我目前所了解到的资料，这家成立1988年的特普罗铁塔公司，他们这些年的销售情况并不是太好。”
“噢，你把详细情况说一说，这究竟是怎么一回事？”
江枫觉得不应该是这个样子的。
“特普罗铁塔公司的老板是罗伯特·普拉斯，这个人原来是美国西北航空开波音747的机长，1987年，他发明了滑轮旅行箱。”
“一开始他试着卖给其他机长和空乘，没想到大家都说好，当时可以说是做多少卖多少，这下他乐坏了。”
“后来，罗伯特·普拉斯干脆直接辞职不开飞机了，专门开始卖拉杆箱，这就是现在的特普罗铁塔公司，产品上的logo是艾菲尔铁塔。”
听罢关世华的介绍，江枫突然提出了这样一个问题。
“如果我们收购这家公司怎么样？你说对方会不会同意我们的计划？”
江枫的意思关世华听明白了。
“我这就去找人与他们接触一下，看看对方有没有这个意愿。”
此时此刻，特普罗铁塔公司里的罗伯特·普拉斯，接到了秘书的报告，说是有人前来洽谈个有关业务。
听到秘书的话后，罗伯特·普拉斯是特别的高兴，自从创立特普罗·铁塔这个品牌以来，他可以说每一天都在为公司的事情发愁。
一个新产品要想打开市场，可以说需要巨大的费用去做广告、做推广、做布局，可是，罗伯特·普拉斯是一个方飞行员并没有多少资金。
他为了开发这个拉杆箱，已经在银行贷款了许多钱。可是，现在的销售依旧是不温不火。
为了宣传这款新产品，罗伯特·普拉斯甚至和电影公司合作，投入资金于电影《在云端》里面。
电影《在云端》里，主角乔治·克鲁尼拖着特普罗·铁塔拉杆箱的镜头，走出来的镜头可谓是气质十足。
那个新女员工一开始拖了一个80年代大箱子，被乔治克鲁尼勒令直接扔掉，然后，带她去商店挑了一个新款拉杆箱。
其实，特普罗·铁塔销售量之所以没有爆发性的上涨，其中的一个原因就是它的定位问题。
罗伯特·普拉斯把自己新产品定位于高端产品，因此，目前使用最多的就是满世界飞的空乘人员。
所以，特普罗·铁塔拉杆箱是结结实实的在电影里做了个硬广。
80年代人们所使用的旅行箱，与特普罗·铁塔拉杆箱这种新产品根本不一样。
因为当时的旅行箱没有拉杆和万向轮，说白了就是一个轮式的行李箱，这种行李箱的重心非常不稳定。
在使用的时候，这样的行李箱用皮带拉着拖行，如果遇到转弯、路面不平或者急停时都会突然倒下，所以非常费力不方便。
1987年，罗伯特·普拉斯发明了滑轮旅行箱，并且还特意去申请了发明专利。
江枫一直没有想明白，罗伯特·普拉斯为什么能够忘记去美国专利局续费，以至于在1995年因为欠费而专利失效不受保护了。
当然，现在的特普罗·铁塔拉杆箱依然还在保护时间内。
“我是想与你谈一谈关于收购你们公司的事情，不知道你们有没有这个意愿？”
关世华没有直接上门来找罗伯特·普拉斯，而是通过委托的方式，请了他的一个同行律师前来代办。
“收购？我没有听错吧？你刚刚说的是收购我的公司？”
“罗伯特·普拉斯先生，你说非常准确，我刚才确实是这个意思，就是想看一看你有没有出售公司的计划？”
律师再次重新表明了自己的来意。
……
江枫最后从关世华反馈回来的消息中，弄明白了罗伯特·普拉斯的意图。
特普罗铁塔公司出售的事情，罗伯特·普拉斯在此之前确实是从来没有考虑过，可是，今天见到这位律师后，他就萌生了这样的想法。
与其在每一天都绞尽脑汁思考，怎么样才能够把公司做好，还不如找个合适的机会公司买一个好价钱。
罗伯特·普拉斯准备待价而沽，所以，他采用的托词就是关于公司收购的这个问题，需要与其他几个股东商量一下。
特普罗·铁塔拉杆箱在几十年后，可以卖到三千多元到万元之间，算是中端品牌里口碑不错的，他们主打的一直都是商务客。
江枫一边安排关世华与罗伯特·普拉斯进行商谈，一边悄悄地根据记忆把后世的旅行箱给画了出来。
工业革命以来，许多发明都在欧美发达国家诞生，但传入第三世界国家的时间往往较晚，普及的时间那就是更晚了。
但拉杆箱却不一样，随着飞机上的空乘人员，很容易就被不同的国家所见识并仿制。
国内关于拉杆箱的普及时间，应该是在1995年到1997年以后了。
其实，江枫所画的后世旅行箱，与特普罗铁塔公司所生产的新产品最大的区别，就是彻底的解决了拉杆和万向轮的问题。
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