黑夜里,一二三号隼级侦察机,陆续返航。
六号航母正在前往疑似目标的海上,天气说变就变,路途中骤然刮起了大风。
站在舷侧升降电梯,脚上踢进去轮挡,又使劲踹了两脚。
这是最后一架入仓的飞机,早些年服役的SU-21飞鲨舰载侦察机。
确认轮挡牢靠后,一名穿蓝色服装的水兵,从预警机后面探出上半身,双手举过头顶,挥舞着警示灯,打出一组询问信号:“防滑都弄好了没?”
乌云底下只能看见甲板上,颇具喜感地奔过来一条U形反光带,同样动作夸张地交叉着手里的灯光:“全部搞定!”
“搞定后下舱!”继续挥舞着手里警示灯,两双厚底的工作鞋,就眺到甲板的粗糙面上。
就近跑到舰岛旁,两人躲着风,等着电梯上来。
“什么?你说什么?”“我说甲板的涂料,把靴底磨得太厉害了!!!”
嗓门扯得贼大,两人扶着舰岛上的栏杆,有一句没一句地闲扯。
“啊,钢砂就这样,待会去找……”
“哗!”浪潮猛地涌起,一道浪头直直地扑到舰体上,然后碎成一堆白沫,流回海里。
航母一个急转弯,两人差点没抓住扣在腰间的安全绳。
“呸!呸!!啐!呕!”“快下去!风太大了!”
两人等不及电梯缓缓落下,扶着紧急逃生的滑杆,嗞溜一声滑进机库。
甲板在头顶上关闭,两人跳到内部的舷梯上。
“可算是……躲过去了。”“也不知道那架飞机能不能回来。”
四号隼级侦察机,还在返航的路上。
和三号完全相反的侦察方向,离得挺远的四号预估了轨迹,航母和他将在十几分钟后相遇,届时专享空无一机的甲板,落到航母上。
以每秒700米的超音速,在高度六千七百米的天空中划过,
飞行员独自一人飞在空无一物的高空。
系统显示烧了十几分钟的油箱,还剩下一半多的航空燃料。
飞行员看上去有些不安的,不是害怕恶劣的天气到时候影响他降落,而是侦察机似乎遇到了点麻烦,双手正在不停地调试着控制台。
“哔哔!哔哔!”几声,显示器拉到总界面,系统自动开始排查,最终锁定到了右机翼上。
画面一转,翼梁,翼肋,加强肋,桁骨被系统一一排除,前缘缝翼和副翼,则被系统标红了。
是前缘缝翼里面显示一片红色,通往副翼节流阀好像流通不畅,加上外面强风凌厉,副翼已经不能折叠或上下翼动了。
飞行员见状不敢大意,全神贯注地驾驶着飞机,慢慢减速。
“嘶!该死,什么东西堵住了阀门?”能听出来,飞行员挺紧张的。
副翼节流阀,和字面意思一样,它是液压控制副翼的阀门,能改变飞机气动外形的结构,加强对舵面的控制力,也能增大阻力,更快地完成减速以规避危险。
一旦实际情况要飞行员做出闪电般的机动,不止发动机需要更大的航空燃油供给量,更需要节流阀改变飞机的负载,加快飞机的速度。
根据狼军军工的AASD(安全紧急级别区分),战斗时副翼属于必须保住的构件,以完成复杂的机动,对飞行员的重要性仅此于发动机。
虽然不太可能要我转圈,但是这天气……受舰长寿太狼影响,飞行员也养成了谨小慎微的习惯。
连点了几下,见副翼仍旧一动不动,自动排除故障无果,飞行员不得已拉动机械扳手。
“嗯!嗯!给我……起!”右手在座椅底下使劲,控制液压阀的扳手却纹丝未动。
手腕上暴起青筋,再度用力拉扯金属把手。
外面的副翼还是一动不动,系统也显示节流阀没有恢复工作。
“唉,怪了……”飞行员纳罕,他知道,高速飞行下副翼可能要巨大的力道才能扳动,可他没想到扳手像大山一样安稳。
再度操作系统自检失败,飞行员不禁疑惑:“不对啊,我起飞的时候明明……”
更可怕的是,隼级侦察机,跟六号航母一样,是全新生产的。
才不到半年时间,电子位差也不可能这么快堆积油垢啊。
飞行员忧心忡忡,如果是机械结构出了问题的话,那就更要命了。
尽管军用飞机设计的时候考虑过,但还是不如商务机豪华头等舱来得安稳,颠簸的飞行,零件之间会产生大量的摩擦,一点静电,要是点燃了燃油蒸汽……
四号飞行员不敢想了,在茫茫大海上空中解体,即便他没受一点伤也是一条活路也没有。
“滴滴!”风速表显示外面的狂风小了几分,尽量保持机体相对平稳,飞行员趁机看了一眼出问题的右侧副翼。
黑暗里什么也看不清,飞行员勉强能看见更靠近座舱的襟翼。
降低高度,减慢速度,隼级侦察机逐渐从云层中接近海面。
“嗯?!”飞行员刚从高度仪上扭过头,看向副翼上的目光,注意到一抹别样的白色。
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